發(fā)布日期：2020-07-13 18:39:35 來源: 作者：卡麥隆閥門 閱讀量（ ）

進(jìn)口進(jìn)口調(diào)節(jié)閥歷史

　　
20年代：原始的穩(wěn)定壓力用的進(jìn)口調(diào)節(jié)閥問世。

　　
30年代：以“V”型缺口的雙座閥和單座閥為代表產(chǎn)品V型調(diào)節(jié)球閥問世。

　　
40年代：出現(xiàn)定位器，進(jìn)口調(diào)節(jié)閥新品種進(jìn)一步產(chǎn)生，出現(xiàn)進(jìn)口隔膜閥、進(jìn)口角型閥、進(jìn)口蝶閥、進(jìn)口球閥等。

　　
50年代：進(jìn)口球閥得到較大的推廣使用，進(jìn)口三通閥代替兩臺(tái)單座閥投入系統(tǒng)。

　　
60年代：在國內(nèi)對上述產(chǎn)品進(jìn)行了系列化的改進(jìn)設(shè)計(jì)和標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化后，國內(nèi)才才有了完整系列產(chǎn)品。

　　
70年代：又一種新結(jié)構(gòu)的產(chǎn)品——偏心旋轉(zhuǎn)閥問世(第九大類結(jié)構(gòu)的進(jìn)口調(diào)節(jié)閥品種)。這一時(shí)期套筒閥在國外被廣泛應(yīng)用。70年代末，國內(nèi)聯(lián)合設(shè)計(jì)了套筒閥，使中國有了自己的套筒閥產(chǎn)品系列。

　　
80年代：改革開放期間，中國成功引進(jìn)了石化裝置和進(jìn)口調(diào)節(jié)閥技術(shù)，使套筒閥、偏心旋轉(zhuǎn)閥得到了推廣使用，尤其是套筒閥，大有取代單、雙座閥之勢，其使用越來越廣。80年代末，又一重大進(jìn)展是日本的Cv3000和精小型，它們在結(jié)構(gòu)方面，將單彈簧的氣動(dòng)薄膜執(zhí)行機(jī)構(gòu)改為多彈簧式薄膜執(zhí)行機(jī)構(gòu)，閥的結(jié)構(gòu)只是改進(jìn)，不是改變。它的突出特點(diǎn)是使重量和高度下降30%，流量系數(shù)提高30%。

　　
90年代：90年代的進(jìn)口調(diào)節(jié)閥重點(diǎn)是在可靠性、特殊疑難產(chǎn)品的攻關(guān)、改進(jìn)、提高上。解決了傳統(tǒng)等各種不可靠性因素，如密封的可靠性、定位的可靠性、動(dòng)作的可靠性等。該產(chǎn)品的問世，使中國的技術(shù)和應(yīng)用水平達(dá)到了九十年代末先進(jìn)水平。必將成為下世紀(jì)進(jìn)口閥門的主流。

進(jìn)口進(jìn)口調(diào)節(jié)閥工作原理

　　
用于調(diào)節(jié)介質(zhì)的流量、壓力和液位。根據(jù)調(diào)節(jié)部位信號(hào)，自動(dòng)控制閥門的開度，從而達(dá)到介質(zhì)流量、壓力和液位的調(diào)節(jié)。進(jìn)口調(diào)節(jié)閥分電動(dòng)調(diào)節(jié)閥、氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥和液動(dòng)調(diào)節(jié)閥等。

　　
由電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)或氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)和進(jìn)口調(diào)節(jié)閥兩部分組成。進(jìn)口調(diào)節(jié)閥通常分為直通單座式調(diào)節(jié)閥和直通雙座式調(diào)節(jié)閥兩種，后者具有流通能力大、不平衡辦小和操作穩(wěn)定的特點(diǎn)，所以通常特別適用于大流量、高壓降和泄漏少的場合。

　　
流通能力Cv是選擇主要參數(shù)之一，進(jìn)口調(diào)節(jié)閥的流通能力的定義為：全開時(shí)，閥兩端壓差為0.1MPa，流體密度為1g/cm3時(shí)，每小時(shí)流徑的流量數(shù)，稱為流通能力，也稱流量系數(shù)，以Cv表示，單位為t/h，液體的Cv值按下式計(jì)算。

　　
根據(jù)流通能力Cv值大小查表，就可以確定進(jìn)口調(diào)節(jié)閥的公稱通徑DN。

　　
進(jìn)口調(diào)節(jié)閥的流量特性，是在閥兩端壓差保持恒定的條件下，介質(zhì)流經(jīng)進(jìn)口調(diào)節(jié)閥的相對流量與它的開度之間關(guān)系。進(jìn)口調(diào)節(jié)閥的流量特性有線性特性，等百分比特性及拋物線特性三種。三種注量特性的意義如下:

　　
(1)等百分比特性(對數(shù))等百分比特性的相對行程和相對流量不成直線關(guān)系，在行程的每一點(diǎn)上單位行程變化所引起的流量的變化與此點(diǎn)的流量成正比，流量變化的百分比是相等的。所以它的優(yōu)點(diǎn)是流量小時(shí)，流量變化小，流量大時(shí)，則流量變化大，也就是在不同開度上，具有相同的調(diào)節(jié)精度。

　　
(2)線性特性(線性)線性特性的相對行程和相對流量成直線關(guān)系。單位行程的變化所引起的流量變化是不變的。流量大時(shí)，流量相對值變化小，流量小時(shí)，則流量相對值變化大。

　　
(3)拋物線特性流量按行程的二方成比例變化，大體具有線性和等百分比特性的中間特性。

　　
從上述三種特性的分析可以看出，就其進(jìn)口調(diào)節(jié)閥調(diào)節(jié)性能上講，以等百分比特性為最優(yōu)，其調(diào)節(jié)穩(wěn)定，調(diào)節(jié)性能好。而拋物線特性又比線性特性的調(diào)節(jié)性能好，可根據(jù)使用場合的要求不同，挑選其中任何一種流量特性。

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